Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

Thermostatic Air Cleaner: Description and Operation

Thermostatically  Controlled  Air Cleaner (TCA)

SYSTEM DESCRIPTION

    The TCA system is mounted on the air cleaner and consists of a vacuum motor, a hot air control valve (damper valve), thermo valve, a hot idle
compensator valve, a hot air tube, and a cover around the exhaust manifold. The system is used to control the temperature of the intake air, providing
heated air from around the exhaust manifold to promote efficient fuel atomization during cold start and engine warm up.
      When the engine is cold, the thermo valve applies manifold vacuum to the vacuum motor, which positions the damper valve to block cool ambient air
and allow air, heated by the exhaust manifold, to enter the air cleaner from the hot air tube. If the engine is operated at wide open throttle or at high
speeds, the manifold vacuum drops, allowing the vacuum motor to let cool air in through the snorkel.
     When the engine warms up to operating temperature, the thermo valve closes the vacuum source and vents the vacuum motor diaphragm chamber to
the atmosphere. With no vacuum applied, the spring moves the diaphragm back to its normal position. This moves the damper valve, closing the hot air
tube and opening the air cleaner snorkel to let in cool air.
    Extended idling, climbing steep roads, or high speed operation cause an increase in engine compartment temperature. This causes more fuel to
vaporize in the carburetor float bowl and enter the intake manifold, creating a rich condition, resulting in rough idle and increased carbon monoxide
emissions. The hot idle compensator valve responds to the increase in engine compartment temperature and opens the manifold vacuum source to the
atmosphere. Fresh air is allowed into the intake manifold to lean out the air/fuel mixture.