Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

Ball Joint: Testing and Inspection

Diagnostic Information and Procedures

Ball Joint Wear Check

Tools Required 

-

J 8001 Dial Indicator

Important: 
-

The vehicle must rest on a level surface.

-

The vehicle must be stable. Do not rock the vehicle on the floor stands.

-

The upper control arm bumper must not contact the frame.

1. Raise and support the vehicle with safety stands.
2. Support the lower control arm with a floor stand or jack, as far outboard as possible, under the stabilizer bar bracket.

Important: If a seal is cut or torn, replace the ball joint. 

3. Wipe the ball joints clean. Check the seals for cuts or tears.
4. Adjust the wheel bearings, RWD only. Refer to Wheel Bearing Adjustment. See: Wheel Bearing/Adjustments
5. Check the ball joints for horizontal looseness.

1. Position the dial indicator against the lowest outboard point on the wheel rim.
2. Rock the wheel in and out while reading the dial indicator. This shows horizontal looseness in both joints.
3. The indicator reading should be no more than 3.18 mm (0.125 in). If the reading is too high, check the lower ball joints for vertical looseness.

6. For RWD vehicles, check the lower ball joints for wear and for vertical looseness using the following procedure:

1. Inspect by sight the lower ball joint for wear. The position of the housing into which the grease fitting is threaded indicates wear. This round

housing projects 1.27 mm (0.050 in) beyond the surface of the ball joint cover on a new ball joint. Under normal wear, the surface of the ball
joint housing retreats inward very slowly.

2. First observe, then scrape a scale, a screwdriver, or a fingernail across the cover. If the round housing is flush with or inside of the cover

surface, replace the ball joint.

Notice:  Do not pry between the lower arm and the drive axle (half shaft) boot or in such a manner that the ball joint seal is contacted. Damage to
the drive axle (halfshaft) boot will result (4WD).