Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

Brake Lamp: Description and Operation

PARK, SIDE MARKER AND REAR LICENSE LAMPS

Voltage is supplied through the PK LPs Fuse to the Headlamp Switch at all times. With the Headlamp Switch in Park or Head, voltage is supplied to the
Park, Side Marker and Rear License Lamps.

STOPLAMPS

Voltage is supplied at all times through STOP HAZ Fuse 1 to the TCC Brake and Cruise Control Release Switch. When the brake pedal is depressed, the
contacts in the TCC Brake and Cruise Control Release Switch close. Voltage is supplied through the High Mounted Stop Lamp Relay to the
Multi-Function Switch then to the LH and RH stop lamps. If the Turn Signal Switch is on, the stop lamp on that side will flash as a turn signal lamp. The
other stop lamp will serve as a stop lamp.

TURN SIGNAL LAMPS

With the Ignition Switch in Run or Start, voltage is supplied through the TURN B/U Fuse and Turn Signal Lamp Flasher to the normally closed contact
of the Hazard Switch to the Turn Signal Switch.

With the Turn Signal Switch in LH turn position, voltage is supplied to LH Front Park and Turn Signal Lamp by the LT BLU (14) wire, Voltage is
supplied to the RH Front Park and Turn Signal Lamp be the DK BLU (15) wire. Voltage is supplied to the LH Rear Park and Turn Signal Lamp(s) by
the YEL (18) wire. Voltage is supplied to the RH Rear Park and Turn Signal Lamp(s) by the DK ORN (19) and the YEL (18) wire (Utility Only).

The Lamps go on immediately. They begin to flash when the current flow heats up the timing element in the flasher and it repeatedly opens and closes
the circuit.

The voltage supplied to the LH Front Park and Turn Signal Lamp will also be supplied to the LH Front Side Marker Lamp. If the Headlamp Switch and
Panel Dimmer Switch are in the OFF position, the LH Front Side Marker Lamp will find a path to ground through splice S133 and the other lamps
connected in parallel to ground. These Lamps provide low resistance paths to ground. The Side Marker Lamp will flash with the Turn Signal Lamp. The
lamps used for the ground path will not flash, however, since the voltage drop across the Side Marker Lamp is much higher than that across the other
lamps.

When the Headlamp Switch is in either Park or Head, voltage is supplied through the PRK LPS Fuse, Headlamp Switch and Splice S133 to the Side
Marker and Park Lamps. If the Turn/Hazard Switch is in TURN LEFT, the LH Front Marker Lamp will have voltage at both connections and will go
out. When the flasher removes voltage to the Turn Lamp, the Marker Lamp will be grounded through the Turn Lamp and will go on. In this way, the LH
Front Marker Lamp will flash on when the LH Front Park/Turn Lamp goes off, and off when the Turn Lamp goes on. With the Turn/Hazard Switch in
TURN RIGHT, voltage will be supplied to the RH Lamps in the same way.

HAZARD LAMPS

Voltage is supplied at all times, through the STOP HAZ Fuse and the Hazard Lamp Flasher to the normally open contact of the Hazard Switch in the
Turn/Hazard Switch. With the Hazard Switch in HAZARD FLASH, Voltage is supplied to both Front and Rear Turn Lamps. All of the Turn Lamps and
Turn Indicators flash ON and OFF.

The Front Marker Lamps flash in HAZARD FLASH just as they did in TURN RIGHT and TURN LEFT. If the Headlamp Switch is in OFF, they flash
on when the Hazard Lamps are on. If the Headlamp Switch is in either PARK or HEAD, they flash on when the Hazard Lamps are off and off when the
Hazard Lamps are on.

In HAZARD, the circuit is always open and the Hazard Lamp Flasher controls the Lamps.

PARK AND MARKER LAMPS

Voltage is supplied through the PRK LPS Fuse to the Headlamp Switch at all times. With the Headlamp Switch in PARK or HEAD, voltage is supplied
to the Park, Tail, Marker and License Lamps.