Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pump Relay: Testing and Inspection

Fuel Pump Relay Circuit Diagnosis 

Circuit Description 

When the ignition switch is turned ON, the Powertrain Control Module (PCM) turns ON the in4ank fuel pump. It will remain ON as long as the 
PCM is receiving ignition reference pulses from the electronic Ignition Control Module (ICM). If there are no reference pulses, the PCM will shut
OFF the fuel pump about 2-3 seconds after the ignition is turned ON, about 10 seconds after the reference pulses stop.
The fuel pump delivers fuel to the fuel rail and fuel injectors, then to the fuel pressure regulator, where the system pressure is controlled to
283-324 kPa (41-47) with no manifold vacuum or 214-303 kPa (31-44 psi) at idle. Excess fuel is then returned to the fuel tank.
Improper fuel system pressure will result in one or all of the following symptoms:
-

Cranks but will not run

-

DTC P0171

-

DTC P0172

-

DTC P1171

-

DTC P0300

-

Cuts out, may feel like an ignition problem

-

Poor fuel economy, loss of power Hesitation

Diagnostic Aids 

An intermittent may be caused by a poor connection, rubbed through wire insulation or a wire broken inside the insulation. Check for a poor
connection or damaged harness. Inspect the PCM harness and connectors for the following items:
-

Improper mating

-

Broken locks

-

Improperly formed or damaged terminals

-

Poor terminal to wire connections

-

Damaged harnesses

Test Description 

Number(s) below refer to step number(s) on the