Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

Steering Gear: Service and Repair
Manual Steering Gear

Removal and Installation

2.

On all models, disconnect stabilizer bar, if necessary, then remove steering shaft nut.

3.

Disconnect pitman arm using a suitable puller, then scribe locating marks on coupling flange and worm shaft for reassembly.

4.

Remove coupling clamp bolt, gearbox mounting bolts, then the gearbox.

5.

Reverse procedure to install.

Disassembly and Assembly

Disassembly

1.

Drain lubricant from gearbox through filler plug hole, 

Fig. 2.

2.

Clamp steering gear in a suitable vise.

3.

Remove adjust screw locknut, turn adjust screw counterclockwise removing sector gear and ball nut rack preload. Remove top cover bolts.

4.

Hold the top cover stationary while turning the adjust screw clockwise to raise and free the cover, then remove the cover, 

Fig. 3.

5.

Bring worm shaft into straight ahead position and remove top cover and sector shaft from the gearbox, 

Fig. 4. Hold the sector shaft in straight

ahead position when removing from gearbox. Do not drive the sector shaft out with a hammer or other impact tools.

6.

Using tool J-29753, loosen the locknut securing the end cover, 

Fig. 5.

7.

Using tool J-7624 remove end cover, 

Fig. 6.

8.

Remove the ball screw and nut assembly from the gearbox, 

Fig. 7. Remove the lower bearing. Keep worm and ball nut assembly in horizontal

position. Avoid holding vertically, as ball nut will fall onto end of worm gear and cause damage to ball tubes.

Inspection

1.

Clean all parts in solvent and air dry.

2.

Inspect steering shaft for bending and serrated portions for wear or damage.

3.

Check ball nut teeth for wear, dents or pitting.

4.

Check bearing for wear or damage. 

The complete worm and ball nut assembly should be replaced with a new assembly if any worm shaft

parts are found to be defective.

5.

Position worm and ball nut in a vertical position and check that ball nut lowers in a smooth, twisting, turning motion. 

Replace entire steering

shaft assembly if turning motion of ball nut is not smooth, or if ball nut is noisy as it lowers.

6.

Check sector shaft for any of the following conditions, and replace parts if any of the conditions are noticeable.
a. Serrated portion is damaged.
b. Teeth on sector shaft are worn or damaged.

Assembly

1.

Inspect and replace seals if necessary.

2.

Install lower bearing and ball screw and nut assembly into gearbox, keeping it horizontal. Apply gear oil to the bearings, 

Fig. 7.

3.

Clean end cover and gearbox mating surfaces and fit new O-ring into the cover. Apply gear oil to oil seal and O-ring. Fit the cover over the worm
shaft, being careful not to damage the seal (taping the worm shaft spline may help). Screw in the end cover, until torque required to rotate the
worm shaft is 0.22-0.43 ft. lbs., 

Fig. 8.

4.

Install and tighten locknut to 116-145 ft. lbs., 

Fig. 9.

5.

Install the adjust screw with adjusting shim into sector shaft ``T'' slot. Check that no clearance is provided between the adjust screw head and
sector shaft and the adjust screw slides freely in the slot. If the adjust screw and sector shaft clearance is in excess of .004 inch, it must be adjusted
by means of shims, 

Fig. 10. Shims are available in the following sizes: 0.0596-0.0604 inch, 0.060-0.0616 inch, 0.0620-0.0627 inch,

0.0631-0.0639 inch and 0.0643-0.0651 inch. 

When reassembling the adjusting shim, turn the face of the shim with chamfering on the inner

edge to the adjust screw head. Apply grease to the ``T'' slot in the sector shaft, before reassembling the adjust screw.

6.

Apply grease to the bushing and oil seal in the gearbox. Install the sector shaft as shown in 

Fig. 11.

7.

Apply a suitable sealing compound to gearbox top cover mounting surface and to thread holes. Install gasket in top cover.

8.

Thread the adjust screw into top cover turning the screw counterclockwise until the top cover contacts the gearbox, continue turning for two or
more turns and install the bolts and washers. 

Torque bolts to 14-22 ft. lbs.

9.

Holding the relative parts in a straight ahead position, rotate the worm shaft with an inch-pound wrench. Adjustment of backlash is made by
turning in the adjust screw, so that starting torque checked at straight ahead position is 4.3-8.7 inch lbs. Tighten adjust screw locknut.

10.

Install pitman arm. 

Torque to 160 ft. lbs.

11.

Install coupling on the worm. 

Torque to 18-23 ft. lbs.

12.

Add 7 oz. of GL5 lubricant to gearbox.