Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair

Conditions For Inspection

CONDITIONS FOR INSPECTION 

Before making any adjustments affecting caster, camber or toe-in, the following front end inspection should be made.

1. Inspect the tires for proper inflation pressure. 
2. Inspect the front wheel bearings for proper adjustment. 
3. Inspect the ball joints, tie rod ends and relay rods. If excessive looseness is noted, correct before adjusting. 
4. Inspect the wheels and tires for run-out. 
5. Inspect the trim height. If not within specifications, the correction must be made before adjusting caster.
6. Inspect the steering gear for looseness at the frame.
7. Inspect the shock absorbers for leaks or any noticeable noise. 
8. Inspect the control arms or stabilizer bar attachment for looseness. 
9. Inspect the front end alignment using alignment equipment. Follow the manufacturer's instructions.

10. Park the vehicle must be on a level surface.

Camber

The camber angle can be adjusted by means of the camber shims(2) installed in position between the chassis frame (1) and fulcrum pins.

Camber angle: 0° ± 30' 
King pin inclination: 12°30' ± 30' 
Left and right side must be equal within 30' 

Overall thickness of caster shim and camber shim should be 10.8 mm (0.425 inch) or less 

Tighten the fulcrum pin bolt to the specified torque.

Torque: 152 Nm (112 ft. lbs.) 

Caster