Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Alarm Module: Service and Repair
Sentry Key Immobilizer Module (SKREEM) - Installation

INSTALLATION

WARNING: Disable the Supplemental Restraint System (SRS) before attempting any steering wheel, steering column, airbag, Occupant

Classification System (OCS), seat belt tensioner, impact sensor or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect
and isolate the negative battery (ground) cable, then wait two minutes for the airbag system capacitor to discharge before
performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the SRS. Failure to follow these instructions may
result in accidental airbag deployment and possible serious or fatal injury.

1. Position the Sentry Key REmote Entry Module (SKREEM) (3) (also known as the Sentry Key Immobilizer Module/SKIM or the Wireless Control

Module/WCM) onto the steering column ignition lock housing with the antenna ring oriented around the lock cylinder (5).

2. Install and tighten the screw (2) that secures the SKREEM mounting bracket to the boss on the top of the ignition lock housing. Tighten the screw

to 2 Nm (20 in. lbs.).

3. Reconnect the instrument panel wire harness connector (4) to the SKREEM connector receptacle.
4. Reinstall the right multi-function switch onto the integral mounting bracket (1) on the right side of the clockspring. See: Sensors and

Switches/Sensors and Switches - Wiper and Washer Systems/Wiper Switch/Service and Repair/Right Multifunction Switch - Installation.

5. Reconnect the battery negative cable.

NOTE: On vehicles equipped with the Sentry Key Immobilizer System (SKIS), when the SKREEM is replaced with a new unit, a diagnostic

scan tool MUST be used to initialize the new SKREEM and to program at least two Sentry Key transponders before the vehicle can
be operated. See: Accessories and Optional Equipment/Antitheft and Alarm Systems/Service and Repair

NOTE: On vehicles equipped with a Tire Pressure Monitoring (TPM) system and a full-sized matching spare tire and wheel assembly, when

the SKREEM or the spare tire pressure sensor is replaced with a new unit, a diagnostic scan tool MUST be used to run a routine that
allows the SKREEM to be programmed with the ID number and location of the spare tire pressure sensor mounted in the wheel of the
spare tire. This may be done using a TPM-RKE Analyzer special tool by following the programming steps outlined in the diagnostic
scan tool for Program Tire Sensor ID w/TPM Tool under Miscellaneous Functions for the WCM/Wireless Control Module menu
item. If a TPM-RKE Analyzer special tool is not available, the spare tire must be dismounted from its wheel to access and note the ID
number on the spare tire pressure sensor so that the ID code for that sensor can be programmed into the new SKREEM. Follow the
programming steps outlined in the diagnostic scan tool for Learn Spare Tire Sensor ID also found under Miscellaneous Functions for
the WCM/Wireless Control Module menu item. See: Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators/Tire Monitoring System/Tire
Pressure Sensor/Service and Repair/Tire Pressure Monitoring (TPM) Sensor - Installation .