Kia Workshop Service and Repair Manuals

CAMBER

Camber is the inward or outward tilting of the wheels at the top.
When the wheel tilts out at the top, then the camber is positive (+).

When the wheel tilts in at the top, then the camber is negative ( - ).
The steering knuckle which is installed with the strut assembly is pre - set to the specified camber at the factory and doesn't need to be adjusted.
Camber: 0° ± 30' 

CASTER 

Caster is the tilting of the strut axis either forward or backward from vertical. A backward tilt is positive (+) and a forward tilt is negative ( - ).

Caster is pre - set at the factory and doesn't need to be adjusted. If the caster is not within the standard value, replace the bent or damaged parts.
Caster: 2°49' ± 30' 

NOTE: 
1. The worn loose or damaged parts of the front suspension assembly must be replaced prior to measuring front wheel alignment.
2. Measure the wheel alignment by using special tool (09529-21000).
3. Camber and caster are pre - set to the specified value at the factory and don't need to be adjusted.
4. If the camber and caster are not within specifications, replace bent or damaged parts.
5. The difference of left and right wheels about the camber and the caster must be within the range of 0° +30'. 

REAR WHEEL ALIGNMENT 

TOE - IN

Standard value: 3 - 7 mm (0.12 - 0.28 inch) 
-

Adjust the toe - in by turning the tie rod(c) end of the rear suspension arm(A).

-

Left tie rod: Clockwise direction - toe - in 

-

Right tie rod: Clockwise direction - toe - out 

-

The variation of toe by a rotation of the tie rod: About 6mm (0.6°) 

CAUTION: 
1. Each toe should be within 2.5 - 1mm (0.098 0,039 inch). If the difference between right and left is not within +2mm (0.079 inch), repeat

adjustment.

2. After adjusting the tie rod(c), tighten both nuts(E) to the specified torque.

Specified torque: 50 - 60 Nm (500 - 600 kgs-cm, 37 - 43 ft. lbs.)