Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

14. Position oil pick-up pipe spacer on number 4 main bearing cap stud.
15. Fit oil pick-up pipe ensuring that end of pipe is correctly inserted in oil pump body.
16. Fit oil pick-up pipe to oil pump body bolts and tighten to 8 Nm (6 ft. lbs.).
17. Fit washers and nut securing oil pick-up pipe to stud, tighten nut to 24 Nm (18 ft. lbs.).
18. Smear a new 'O' ring with engine oil and fit to camshaft sensor.
19. Insert camshaft sensor into timing cover, fit bolt and tighten to 8 Nm (6 ft. lbs.).
20. Position camshaft sensor harness connector on mounting bracket.
21. Fit sump.
22. Fit crankshaft pulley, fit bolt and spacer washer - if fitted; tighten bolt to 270 Nm (200 ft. lbs.).

NOTE:  Crankshaft pulleys which incorporate a mud flinger can be fitted to all engines.

Sump - Refit

1. Remove all traces of old sealant from mating faces of cylinder block and sump.

2. Clean mating faces with suitable solvent and apply a bead of Hylosil Type 101 or 106 sealant to sump joint face as shown:

Bead width - areas A, B, C and D = 12 mm (0.5 in)
Bead width - remaining areas = 5 mm (0.20 in)
Bead length - areas A and B = 32 mm (1.23 in)
Bead length - areas C and D = 19 mm (0.75 in)

CAUTION:  Do not spread sealant bead. Sump must be fitted immediately after applying sealant.

3. Fit sump, taking care not to damage sealant bead.

4. Fit sump bolts and nuts and working in sequence shown, tighten to 23 Nm (17 ft. lbs.).
5. Fit sump drain plug and tighten to 45 Nm (33 ft. lbs.).
6. Fit dipstick.