Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

Clockspring Assembly / Spiral Cable: Adjustments

Centering Coupler

Fitting a rotary coupler which has not been centralized could result in tape breakage. If the tape is broken, a new rotary coupler must be fitted.

Providing the removal procedure has been correctly followed this operation should not be necessary. If however there is evidence of tampering, it is
imperative that the coupler is centralized.

CAUTION:  Ensure wheels are positioned straight ahead before fitting the rotary coupler.

1. Correctly fit rotary coupler to column switch assembly but do not fit steering wheel or make any electrical connections. 
2. Depress rotary coupler locking peg and without using undue force, rotate coupler anti-clockwise as far as inner tape will allow. Releasing peg will

lock coupler in its current position.

NOTE: Do not apply excessive force when limit is reached as this may result in tape breakage. If no limit can be found, tape has already broken
and rotary coupler must be replaced.

3. Having turned rotary coupler fully anti-clockwise to limit position, proceed to turn coupler 2.5 turns clockwise to obtain central position. (Coupler

will normally rotate a full five turns from anti-clockwise limit to clockwise limit).

4. Make necessary electrical connections and refit steering wheel. Refer to Steering Wheel. 
5. Refit driver's airbag module.