Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:

The majority of knocks can be heard at approximately 25 mph (40 kph) on rough roads or over single-wheel inputs / shock. It is important to identify a
test route that highlights the customer concern of suspension knock and re-test the vehicle over the same test route when identified in the following
procedure. The test route should include roads that have a broken road surface or drain covers that allows one wheel inputs etc. The vehicle speed that
highlights the issue should be noted during the initial appraisal of the customer concern and then replicated on subsequent test drives.

NOTE:

For current torque values, refer to Workshop Manual (GTR): GTR Home > NAS > Model > Service Information > Model Year > Workshop Manual >
2: Chassis > 204: Suspension

NOTE:

If after replacement of an early type lower suspension arm ball joint the new type ball joint is 'loose' in the lower suspension arm, the lower suspension
arm MUST be replaced.

1. Road test vehicle and verify customer concern.

2. Inspect left-hand (LH) and right-hand (RH) front suspension lower suspension arm ball joint:

^ If early-type lower arm ball joint fitted, replace with later-type. (Figure 1)

^ If new-type lower arm ball joint fitted, continue to step 3.

3. Using the in-vehicle switch, lower air suspension to Access height.

4. Raise vehicle on a 'wheels free' lift.

5. Remove LH and RH front wheel / tire assemblies.