Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

Variable Induction Control Solenoid: Description and Operation

Valve Timing Solenoid

The valve timing solenoid controls the position of the shuttle valve in the bush carrier. A plunger on the solenoid extends when the solenoid is energized
and retracts when the solenoid is de-energized.

When the valve timing solenoids are de-energized, the coil springs in the bush carriers position the shuttle valves to connect the valve timing units to
drain. In the valve timing units, the return springs hold the ring pistons and gears in the retarded position. When the valve timing solenoids are energized
by the ECM (engine control module), the solenoid plungers position the shuttle valves to direct engine oil to the valve timing units. In the valve timing
units, the oil pressure overcomes the force of the return springs and moves the gears and ring pistons to the advanced position. System response times are
1.0 second maximum for advancing and 0.7 second maximum for retarding. While the valve timing is in the retarded mode, the ECM (engine control
module) produces a periodic lubrication pulse. This momentarily energizes the valve timing solenoids to allow a spurt of oil into the valve timing units.
The lubrication pulse occurs once every 5 minutes.