Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

7.

If no leak is found, replace the air reservoir solenoid valve assembly.

8.

Fill the air reservoir using T4/RDS and check the maximum reservoir pressure.

9.

If the reservoir pressure is within the 11.6 and 12.0 bar range, the air compressor is working error-free.

10.

If the reservoir pressure is NOT within the 11.6 and 12.0 bar range, refer to GTR Section 60.50.10 and replace the air compressor.

11.

Fill the air reservoir using T4/RDS and check the maximum reservoir pressure.

12.

If the reservoir pressure is within the 11.6 and 12.0 bar range, the system is working error-free.

13.

If the reservoir pressure is NOT within the 11.6 and 12.0 bar range, refer to Technical Bulletin 60/03/05/NAS and replace the air reservoir
pressure sensor and install the original compressor.

14.

Using the Force Outputs option, open the exhaust valve and reservoir valve and verify that the reservoir pressure decreases significantly (>1
bar/20s).

15.

If the pressure does not decrease at >1 bar/20s, replace the air reservoir solenoid valve assembly.

16.

If an aluminum reservoir is installed, perform the following:

^

Check the area of reservoir pipe between the valve and the reservoir body for white corrosion.

^

If any white corrosion is visible in the area of the connector where it is screwed into the reservoir, check for leakages in this area.

^

If it is not possible to stop the leakage, refer to GTR section 60.50.03 and replace the reservoir assembly.

17.

Clear any DTCs using T4/RDS.

18.

Verify error-free air suspension operation and determine if there are any new DTCs.

DTC 103, DTC 104, DTC 105, DTC 106, DTC 107, DTC 108

NOTE:

With the listed DTCs, the ECU is attempting to change the height of the vehicle (lifting or lowering) and it has detected that the height change
is taking too long.

^

The ECU estimates how much "energy" is supplied to the corner (i.e. amount of air added or removed) and flags a defect if the estimated
value becomes too large.

^

The ECU functions as a sophisticated timer, with the time allowed for the height change based on distance to be moved and expected rate
of air flow (i.e. whether the vehicle is lifting or lowering, whether a lift uses the reservoir as well as the air compressor, reservoir pressure).

^

The timers (energy monitors) are split to allow faster detection under certain circumstances but in essence they are checking the same
behavior.

1.

Fill the air reservoir useing T4IRDS air suspension diagnostics.

2.

Verify that the maximum reservoir pressure is between 11.6 and 12.0 bar.

NOTE:

The running air compressor will be audible in the rear loadspace with the spare wheel cover and spare wheel removed.

3.

If the air compressor cannot be switched on and off, refer to the Range Rover 2002 MY Electrical Library Workshop Manual Section Fuse Details
- Rear Fusebox. Check, and if required, replace the air compressor 50A fuse.