Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

(0.01 in) oversize. When fitting new service standard size pistons, check for correct piston to bore clearance, rebore or hone bore if necessary.

CAUTION:  The temperature of piston and &, cylinder block must be the same to ensure accurate measurement. When reboring cylinder
block, the crankshaft main bearing caps must be fitted and bolts tightened to: Initial torque - all bearing caps -13 Nm (10 ft. lbs.)
Numbers 1 to 4 bearing caps - 70 Nm (52 ft. lbs.). Rear bearing cap - 90 Nm (66 ft. lbs.).

3. If only new piston rings are to be fitted, break cylinder bore glazing using a fine grit, to produce a 60 ° cross-hatch finish.

CAUTION:  Ensure all traces of grit are ill removed after above operation. If dipstick tube has been removed, coat portion of tube below
collar with Loctite 572 prior to refitting.

Pistons - refit

CAUTION:  On later 4.2L engines the piston ill has a 0.5 mm (0.02 in) offset gudgeon pin which can be identified by an arrow mark on the
piston crown. This arrow MUST always point to the front of the engine.

1. 4.2L engine only: Assemble pistons to connecting rods with arrow on piston pointing towards domed shaped boss on connecting rod for RH bank

of cylinders, and arrow pointing away from dome shaped boss for LH bank of cylinders.

2. Clamp hexagon body of LRT-12-013 in vice.
3. Slacken large nut and pull the centre screw 50 mm (1.9 in) out of hexagon body.
4. Locate piston adapter LRT-12-014 with its long spigot inside bore of hexagon body.
5. Fit parallel sleeve, grooved end last, up to shoulder on centre screw.
6. Lubricate gudgeon pin and bores of connecting rod and piston with graphited oil.
7. Locate connecting rod and piston to centre screw with connecting rod entered on sleeve up to groove.
8. Fit gudgeon pin on to centre screw and into piston bore up to connecting rod.
9. Fit remover/replacer bush with flanged end towards gudgeon pin.

10. Screw the stop nut on to centre screw and position piston against face of adapter LRT-12-014.
11. Lubricate centre screw threads and thrust race with graphited oil, screw large nut up to thrust race.
12. Lock the stop nut securely with lockscrew.
13. Set torque wrench to 16 Nm (12 ft. lbs.), and using a socket on large nut, pull gudgeon pin in until flange of remover/replacer bush is distance A

from face of piston.
Distance A = 0.4 mm (0.02 in)

14. If correct torque figure is not achieved during above operation, fit of gudgeon pin to connecting rod is not acceptable and necessitates renewal of

components.

CAUTION:  The centre screw and thrust Lb race must be kept well lubricated throughout operation. Flange of remover/replacer must
not be allowed to contact piston.

15. Dismantle tool, remove piston, check no damage has occurred during pressing and piston moves freely on gudgeon pin.
16. Repeat above operation for remaining pistons.

Piston to cylinder bore clearance - checking