Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

1. Starting with number 1 piston, invert piston and with arrow on piston crown pointing towards REAR of cylinder block, insert piston in cylinder

liner.

2. Position piston with bottom of skirt 30 mm (1.2 in) from top of cylinder block.
3. Using feeler gauges, measure and record clearance between piston and left hand side of cylinder block:

Piston to bore clearance = 0.02 to 0.045 mm (0.001 to 0.002 in)

4. Repeat above procedures for remaining pistons.

Pistons and connecting rods - refit

1. Fit oil control ring rails and expander, ensuring ends butt and not overlap.

2. Fit ring marked 'TOP' with marking uppermost into second groove.
3. Fit top compression ring into groove either way round.

4. Position oil control expander ring joint and ring rail gaps all at one side, between gudgeon pin and away from left hand side of piston - viewed

from front of piston. Space gaps in ring rails approximately 25 mm (1.0 in) each side of expander ring joint.

5. Position compression rings with ring gaps on opposite sides of piston between gudgeon pin and right hand side of piston - viewed from front of

piston.

6. Thoroughly clean cylinder bores.
7. Lubricate piston rings and gudgeon pin with engine oil.
8. Lubricate cylinder bores with engine oil.

9. Fit ring clamp to piston and compress piston rings.

10. Insert connecting rod and piston assembly into respective cylinder bore ensuring domed shaped boss on connecting rod faces towards front of

engine on RH bank of cylinders, and towards rear on LH bank of cylinders.

NOTE:  When both connecting rods are fitted to each journal, bosses will face towards each other.

11. Fit big-end bearing caps and bearing shells.
12. Fit cylinder head(s).