ACCUMULATOR PRECHARGE

ABS

1

FAULT DIAGNOSIS

ACCUMULATOR PRECHARGE

Check

The diaphragm type accumulator is precharged with
nitrogen at 80 bar, its function is to store hydraulic
energy. Over a period of several years a normal loss
of precharge will occur. This procedure will indicate
extent to which precharge pressure has fallen.

NOTE: A new accumulator at 20

°

C has a

nominal pressure of 80 bar + 2. Minimum
acceptable pressure is 50 bar.

Equipment - LRT-70-001 ABS pressure test
equipment

1. Depressurise brake system.

See Repair,

Depressurise System

2. Remove banjo bolt securing high pressure hose,

use a second spanner on large hexagon to
prevent it being slackened.

3. Fit pressure gauge adapter, using sealing

washers. Connect pressure gauge.

4. Switch ignition on and observe pressure gauge.

5. There should be a rapid rise in pressure to

accumulator precharge, point X, of 80 bar, then
a slowing down in rate of increase as pressure
rises to system pressure, 180 bar, see graph A

6. Accumulator has lost precharge if point x occurs

below 80 bar, see graph B

7. Fit new accumulator if point X occurs below 50

bar.

8. Depressurise system, remove pressure gauge

and adapter.

9. Fit banjo bolt securing high pressure hose, use

NEW sealing washers. Tighten to

15 Nm.

10. Bleed pump.
11. Check/top up fluid level.