Lexus Workshop Service and Repair Manuals

HINT: For +2 mm parts, the upper arm installation hole is further toward the outside of the vehicle compared to standard parts.

7. INSPECT TOE-IN

(a) Bounce the vehicle up and down at the corners to stabilize the suspension and inspect toe-in.

Toe-in:

If toe-in is not within the specified range, adjust it at the rack ends.

8. ADJUST TOE-IN

(a) Measure the thread lengths of the right and left rack ends.

Standard:
Difference in thread length of 1.5 mm (0.0591 in.) or less

(b) Remove the rack boot set clips.
(c) Loosen the tie rod end lock nuts.
(d) Adjust the rack ends if the difference in thread length between the right and left rack ends is not within the specified range.

(1) Extend the shorter rack end if the measured toe-in deviates toward the outer-side. 
(2) Shorten the longer rack end if the measured toe-in deviates toward the inner-side.

(e) Turn the right and left rack ends by an equal amount to adjust toe-in.

HINT: Try to adjust toe-in to the center of the specified range.

(f) Make sure that the lengths of the right and left rack ends are the same. 

(g) Tighten the tie rod end lock nuts.

Torque: 56 Nm (571 kgf-cm, 41 ft-lbf)

NOTE: Partially tighten the lock nut while holding the hexagonal part of the steering rack end so that the lock nut and the steering rack end do
not turn together. Hold the width across flat of the tie rod end and tighten the lock nut.

(h) Perform the VGRS system calibration See: Sensors and Switches/Sensors and Switches - Steering and Suspension/Sensors and Switches -

Steering/Steering Angle Sensor/Testing and Inspection/Variable Gear Ratio Steering System.