Lexus Workshop Service and Repair Manuals

(f) Tap the differential carrier on the ring gear tooth side using a plastic-faced hammer to stabilize the case bearing.

(g) Remove the 2 bolts and SST from the differential carrier.

36. ADJUST DRIVE PINION PRELOAD

(a) Using SST and a torque wrench, measure the preload.

SST: 09229-55010
Standard drive pinion preload (starting torque):
New bearing
1.2 to 1.8 N*m (13 to 18 kgf*cm, 11 to 15 in.*lbf)
Reused bearing
0.5 to 0.8 N*m (6 to 8 kgf*cm, 5 to 7 in.*lbf)

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For a more accurate measurement, rotate the flange forward and backward several times before the measurement.

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Check the starting torque of the drive pinion for use with the total preload inspection.

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The bearing spacer is made of plastic and changes shape when used. If the starting torque of the drive pinion is exceeded by mistake, make
sure to replace the bearing spacer with a new one.

(b) If the starting torque of the drive pinion is exceeded, replace the bearing spacer.
(c) If the starting torque of the drive pinion is insufficient, tighten the drive pinion nut 5 to 10° at a time.

Maximum torque:
490 N*m (4997 kgf*cm, 361 ft.*lbf)

Repeat the adjustment as necessary until the starting torque matches the specified torque.

(d) If the tightening torque of the pinion nut exceeds the specified torque but the drive pinion starting torque is still insufficient, loosen the pinion

nut. Then check if the pinion nut and drive pinion threads are damaged.

(e) If there are no problems, replace the bearing spacer, apply hypoid gear oil LSD to its threads and repeat the procedure above.

37. INSPECT TOTAL PRELOAD