Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Vacuum Brake Booster: Testing and Inspection

POWER BRAKE UNIT INSPECTION

NOTE:

-

The following inspection methods are simple inspection methods to judge the function of the power brake unit.

-

If there is any malfunction in the power brake unit, replace the power brake unit as a single unit.

Without Using SST

Operation inspection

1. With the engine stopped, pump the pedal a few times.

2. With the pedal depressed, start the engine.

3. If the pedal moves down slightly immediately after starting the engine, the unit is normal.

Vacuum function inspection

1. Start the engine.

2. Stop the engine after driving the vehicle for 1-2 min.

3. Depress the pedal with normal force.

4. If the first pedal stroke is long and becomes shorter with subsequent strokes, the unit is normal. 

-

If a problem is found, inspect for damage to or improper installation of the check valve and vacuum hose. After repairing, inspect again.

Vacuum loss function inspection

1. Start the engine.

2. Depress the pedal with normal force.

3. With the pedal depressed, stop the engine.

4. Hold the pedal depressed for approx. 30 s.

5. If the pedal height does not change during this time, the unit is normal.

Using SST

Pre-inspection preparation

1. Install the SST (49 D043 0A0) to the master cylinder (secondary side) in the orientation shown in the figure.

NOTE:
-

When installing the SST (49 D043 0A0) to the master cylinder, use a commercially available flare nut wrench.

-

Flare nut across flat: 12 mm {0.47 in}

2. Connect the SSTs, a vacuum gauge, and a pedal force gauge to the master cylinder, and bleed the air from the SSTs and the brake line. (Bleed the

air from the SSTs using air bleed valve A.)