Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Compression Check: Testing and Inspection

COMPRESSION INSPECTION [LF] 

Warning
^

Hot engines and oil can cause severe burns. Be careful not to burn yourself during removal/installation of each component. 

1. Verify that the battery is fully charged.

^

Recharge it if necessary. (See BATTERY INSPECTION [LF] In Battery.)

2. Warm up the engine to the normal operating temperature.
3. Perform "Fuel Line Safety Procedures". Leave the fuel pump relay removed. (See BEFORE SERVICE PRECAUTION [LF].) See: Fuel Delivery

and Air Induction/Service Precautions/Before Service Precaution

Warning
^

Fuel vapor is hazardous. It can very easily ignite, causing serious injury and damage. Always keep sparks and flames away from fuel.

^

Fuel line spills and leakage are dangerous. Fuel can ignite and cause serious injuries or death and damage. Fuel can also irritate skin and eyes.
To prevent this, always complete the "Fuel Line Safety Procedure". (See BEFORE SERVICE PRECAUTION [LF].)  See: Fuel Delivery and
Air Induction/Service Precautions/Before Service Precaution

4. Remove the fuel pump relay.
5. Remove the front suspension tower bar (joint).
6. Remove the ignition coils.
7. Remove the spark plugs.
8. Connect a compression gauge into the spark plug hole.
9. Fully depress the accelerator pedal and crank the engine.

10. Note the maximum gauge reading.
11. Inspect each cylinder as above.

^

If the measured value is less than the limited value, or there is a cylinder whose compression value varies from that of other cylinders by 196.1
kPa (2.0 kgf/cm2, 28.5 psi) or more, add a small amount of engine oil through the spark plug hole. Then measure the compression pressure and
perform the respective operations for the following cases.
-

If the compression increases, the piston, the piston rings, or cylinder wall may be worn and overhaul is required.

-

If the compression stays low, a valve may be stuck or improperly seated and overhaul is required.

-

If the compression in adjacent cylinders stays low, the cylinder head gasket may be damaged or the cylinder head distorted and overhaul is
required.

Compression
Standard: 1,720 kPa (17.5391 kgf/cm2, 249.465 psi) [300 rpm]
Minimum: 1,204 kPa (12.277 kgf/cm2, 174.58 psi) [300 rpm]
Maximum difference between cylinders: 196.1 kPa (2.0 kgf/cm2, 28.5 psi)

12. Disconnect the compression gauge.
13. Install the spark plugs.
14. Install the ignition coils.
15. Install the front suspension tower bar (joint).
16. Install the fuel pump relay.
17. Complete the "AFTER SERVICE PRECAUTION". (See AFTER SERVICE PRECAUTION [LF].) See: Fuel Delivery and Air Induction/Service

Precautions/After Service Precaution