Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Brown or Black

80~F (27~C)

95~F (35~C)

Green or Blue

103~F (39~C)

128~F (53~C)

Yellow

135~F (57~C)

160~F (71~C)

Natural

70~F (21~C)

85~F (29~C)

Gray

125~F (52~C)

150~F (66~C)

3-Port Vacuum Check

Testing 3-Port Regulator Valves

1.

With cold engine, vacuum applied to Port A (center port) should leak from Port C (upper port).
Vacuum should NOT leak from Port B, if Port C is plugged with finger.

2.

With warm engine, vacuum applied to Port A (center port) should leak from Port B (lower port).
Vacuum should NOT leak from Port C, if Port B is plugged with finger.

3-Port Electrical/Vacuum Check

Electrical Vacuum Control Valve Switch

1.

With cold engine, vacuum applied to Port A (center port) should leak from Port C (upper port).
Vacuum should NOT leak from Port B, if Port C is plugged with finger.

2.

Measure the resistance between the the electrical terminals.

3.

With warm engine, vacuum applied to Port A (center port) should leak from Port B (lower port).
Vacuum should NOT leak from Port C, if Port B is plugged with finger.

4.

Measure the resistance between the the electrical terminals.

NOTE: The 3-Port Electrical Vacuum Switch could be opened or closed on a cold engine. After the engine warms up to operating temperature,

the valve will be in the reversed position (closed or opened). 

Vacuum Delay Valves