Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Compressor HVAC: Technical Service Bulletins
A/C Compressor - Vane Noise Troubleshooting

Category     

Applicable Model/s

U            

1990 323/Protege
with A/C

Subject PANASONIC ROTARY COMPRESSOR VANE NOISE TROUBLESHOOTING
Bulletin No.

001/90

Issued

2/14/90

Revised
DESCRIPTION

The Panasonic Rotary Compressor, because of its unique internal structure, requires special refrigerant charging procedures (Service Bulletin, Category
16, no. 039/89) to ensure proper seating of the rotor vanes with the rotor housing and to prevent excessive vane noise.

Special attention must be paid to vane noise at idle speeds, because the compressor is prone to have continuous vane noise during the following
conditions:

^

Low Oil or Low Refrigerant

^

High Suction Pressure (i.e. overcharging, air in the system)

^

Low Engine Idle Speed

Vane noise could also be caused by the vanes not properly seating against the rotor housing. If a vane noise problem occurs after system repair or
charging, please follow the procedures listed below to determine the cause of the noise, and the proper corrective action.

VANE NOISE TROUBLESHOOTING

1.

VERIFY THE VANE NOISE

With the A/C on maximum, run the engine at 2,000 rpm for about 30 seconds to stabilize the system. Then let the engine idle.

NOTE:
When the magnetic clutch is engaged, momentary noise is normal.

2.

CHECK THE IDLE SPEED

Check the idle speed with all electrical loads off, including the A/C and the electric cooling fan. With the engine at normal operating
temperature, the idle speed should be within the following specifications:

Idle Speed (Neutral or Park) ATX for Canada - 800 +/- 50 rpm
Others -

700 +/- 50 rpm

If idle speed is not within the above specifications, adjust the idle as described in the Workshop Manual (pages B1-8 and B1-9).

3.

CHECK FOR LOW CHARGE

Test the system for leaks and repair as needed. Evacuate and recharge the system making sure the correct refrigerant amount is charged. Also,
check the sight glass and system performance for a possible low charge.

4.

CHECK FOR OVERCHARGE/AIR CONTAMINATION

Using manifold gauges, check that the high and low side pressures are not excessive. Also, check the sight glass for signs of overcharging or
air contamination.

5.

ADD 1.0 - 1.5 (30-45 cc) OUNCES OF OIL

If the noise persists, add 1.0 to 1.5 ounces of Sunisco-5GS oil or equivalent to the system.

6.

COMPRESSOR REPLACEMENT

If the noise is still present, replace the compressor. Write "VANE NOISE" on the warranty tag description.

REFRIGERANT OIL CHARGING

The oil used to lubricate the compressor circulates in the system with the refrigerant gas during A/C cperation. When replacing any component part of
the system, compressor oil loss occurs. Please add the adequate amount of oil according to the table below. Use Sunisco-5GS or equivalent for 1990