Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Tank Pressure Sensor: Testing and Inspection
Using the SST (104 Pin Breakout Box)

NOTE:  

-

Perform the following test only when directed.

-

The following vacuum values are indicated by relative pressure from barometric pressure.

1. Remove the PCM.

2. Connect the SST (104 Pin Breakout Box) to the PCM as shown.
3. Tighten the connector bolt.

Tightening torque:
7.9 - 10.7 N.m {80 - 110 kgf.cm, 69.5 - 95.4 in.lbf}

CAUTION:  Do not apply a vacuum outside the specified limits. Doing so will damage the fuel tank pressure.

4. Turn the ignition switch on.

5. Apply pressure then a vacuum to the fuel tank pressure sensor according to the following procedure.

NOTE:  The output voltage varies with the measuring condition.

Specification

6. Decrease the applied pressure from +.66 kPa {+50 mmHg, +1.97 inHg} to -6.66 kPa {-50 mmHg, -1.97 inHg} and verify that the PCM terminal

62 voltage decreases accordingly as specified.

Input voltage: 5.0 V
Barometric pressure: 101.3 kPa (760 mmHg, 29.9 inHg} (Absolute pressure)
Barometric temperature: 30 - 100 °C {0 - 182 °F)

-

If not as specified, replace the fuel tank pressure sensor.

-

If fuel tank pressure sensor is okay, but PCM terminal 62 voltage is out of specification, carry out the "Circuit Open/Short Inspection".