Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Secondary Diaphragm: Description and Operation
Automatic Transmission

Throttle Body And Dynamic Chamber (W/Auto Trans)

The double throttle diaphragm is a dual chamber, single diaphragm unit that connects to its vacuum sources through a system of vacuum check valves
and a water thermo-valve. It regulates the secondary throttle valve operation so that the secondaries respond to changes in engine load slowly when the
engine is cold, and earlier and more quickly when the engine is warmed up. This helps improve cold driveability while still allowing full use of
secondaries during normal warm engine operation.

The secondary throttle valve assembly is connected to the primary throttle lever by a spring loaded progressive linkage. When the engine is cold,
manifold vacuum is applied to both sides of the diaphragm. When the primary throttle valve is opened all the way, the secondary throttle valves are held
closed. As the vacuum in one side decreases, vacuum in the other side is held constant by the check valve. When the difference between the vacuum on
either side of the diaphragm is great enough, the diaphragm slowly allows the secondary throttle valves to open. The thermo-valve is used to regulate
secondary throttle operation until the engine reaches operating temperature. When the engine is warmed up, the water thermovalve blocks manifold
vacuum to one side of the diaphragm, and applies venturi vacuum from the throttle body instead. Under heavy acceleration or high engine load, manifold
vacuum on the one side of the diaphragm drops, and venturi vacuum on the other side increases, allowing the diaphragm to move and the secondary
throttle valves to open.