mazda Workshop Repair Guides

Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Engine Controls - No Crank/No Start/MIL ON/Multiple DTCs|Page 1643 > < Engine Controls - No Crank/No Start/MIL ON/Multiple DTCs|Page 1641
Page 3
background image

2.

Disconnect the four harness connectors from the front and the two connectors from the rear of the CJB, and remove the CJB.

3.

Inspect the terminals and also the back side of the CJB or evidence of water damage or corrosion.

4.

Clean any corrosion that may be present and replace any damaged terminals or components.

5.

Apply dielectric grease to the terminals in the harness connectors.

6.

Reconnect the six harness connectors and reinstall the CJB.

7.

Reinstall the lower kick panel.

NOTE:

IF ANY CORROSION WAS FOUND IN EITHER X263 CONNECTOR OR THE CJB, THE SOURCE OF THE WATER ENTRY MUST BE
IDENTIFIED TO PREVENT A REPEAT REPAIR.

Follow standard water testing procedures to identify the source of any leaks. Shown below are some of the common sources of water leaks.

Engine Controls - No Crank/No Start/MIL ON/Multiple DTCs|Page 1643 > < Engine Controls - No Crank/No Start/MIL ON/Multiple DTCs|Page 1641