Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Suspension Strut / Shock Absorber: Testing and Inspection
Checking Alignment of Rear Shock Absorbers

Checking alignment of rear shock absorbers

Note:

Excessive deviations in alignment of shock absorber suspension points may lead to increased wear in shock absorber and subsequent
rumbling noises and leaks of piston rod seal. In extreme cases, the driving comfort may be impaired (hardening of suspension by increased
friction).

A checkup and, if required, a correction of the shock absorber alignment should therefore be performed following pertinent adjustment and
reconditioning jobs of respective frame members at rear end. The shock absorbers will be checked for alignment with the axle installed in
design position of vehicle.

The testing and adjusting Tool 107 589 00 21 00 valid up to now for checking alignment of shock absorbers on rear axle, has been replaced by the
testing and adjusting tool 123 589 05 21 00, used for front and rear axle of models 116 and 123.

Attention!

When removing gas pressure shock absorbers with separating piston or with piston rod mounted at top, with vehicle jacked up and axle
half relieved, make sure that the piston rod is not turning along when loosening upper suspension. Since in this condition the resilience stop
in shock absorber rests against operating piston, the attachment of operating piston to piston rod may then suddenly extend piston rod and
the oil in shock absorber would flow out (risk of an accident).