mercury Workshop Repair Guides

Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Shift Interlock Solenoid|Service and Repair|Page 3201 > < Pressure Regulating Solenoid, A/T|Testing and Inspection|Page 3197
Page 1
background image

Shift Interlock Solenoid: Service and Repair

Brake Shift Interlock Actuator

Removal and Installation

1. WARNING: Always deplete the backup power supply before repairing or installing any new front or side air bag supplemental restraint

system (SRS) component and before servicing, removing, installing, adjusting or striking components near the front or side impact
sensors or the restraints control module (RCM). Nearby components include doors, instrument panel, console, door latches, strikers, seats
and hood latches.

Refer to the Description and Operation portion of Restraint Systems for location of the RCM and impact sensor(s).

To deplete the backup power supply energy, disconnect the battery ground cable and wait at least 1 minute. Be sure to disconnect
auxiliary batteries and power supplies (if equipped).

Failure to follow these instructions may result in serious personal injury or death in the event of an accidental deployment.

Disconnect the battery ground cable. Wait at least one minute before proceeding with the procedure to allow the backup power supply to deplete
its energy. For additional information, refer to Battery.

2. Remove the Supplemental Restraint System (SRS) steering column clockspring. For additional information, refer to Restraint Systems.

3. Remove the 3 clockspring mounting bracket bolts and remove the clockspring mounting bracket from the steering column.

-

To install, tighten to 8 Nm (71 lb-in).

Shift Interlock Solenoid|Service and Repair|Page 3201 > < Pressure Regulating Solenoid, A/T|Testing and Inspection|Page 3197