Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Coolant: Component Tests and General Diagnostics

Coolant Condition and Protection Test

WARNING:

SCALDING HOT COOLANT, WATER OR STEAM 
NEVER remove the radiator cap under any conditions while the engine is operating. Failure to follow these instructions could result in personal
injury and/or damage to the cooling system or engine. To avoid having scalding hot coolant or steam blow out of the radiator, use extreme care
when removing the radiator cap from a hot radiator. Wait until the engine has cooled, then wrap a thick cloth around the radiator cap and turn it
slowly to the first stop. Step back while the pressure is released from the cooling system. When you are certain all the pressure has been released,
press down on the radiator cap (with a cloth), turn, and remove.

Corrosion Damage/Cooling System Requirements 

This engine has aluminum components and requires a special corrosion inhibiting coolant to avoid cooling system damage.

PROCEDURES 

1. Turn the engine OFF.
2. Check engine coolant for dirty or rusty appearance. Replace dirty or rusty coolant to protect the cooling system from corrosion damage. Replace

the coolant or recycle using Rotunda Coolant Recycler 181-00003 or equivalent.

3. If coolant condition is satisfactory, check coolant concentration for proper protection level. Use Rotunda Battery and AntiFreeze Tester

014-R1060 or equivalent or a hydrometer for testing. Maintain a protection level of at least -30°C (-20°F) to preserve anti-rust corrosion
protection and ensure proper engine operating temperature.

4. If concentration level is low, partially drain the coolant. Add 100 percent concentration of Premium Cooling System Fluid E2FZ-19549-AA or B

in Oregon, F5FZ-19549-CC, in Canada, CXC-8-B, Recycled Coolant, or equivalent that meets Ford specification ESE-M97B44-A to obtain the
recommended protection level.

5. Wet the rubber sealing surface of the pressure relief cap before installing the pressure relief cap tightly on degas bottle.

No/Low Heat From Heater or Defroster

DESCRIPTION 

A low engine coolant level in the radiator can cause poor heater and defroster performance. If this condition exists, perform the following:

PROCEDURES 

1. With cold engine, remove pressure relief cap.
2. With 50/50 mixture of Premium Cooling System Fluid E2FZ-19549-AA or-B in Oregon, F5FZ-19549-CC, in Canada, CXC-8-B, Recycled

Coolant, or equivalent meeting Ford specification ESE-M97B44-A and water, fill degas bottle to indicated level and replace pressure relief cap.
Note level.

3. Start the engine and run until the water thermostat opens.
4. Observe the engine coolant level in the degas bottle. The minimum level should be as specified in Step 2. if not, adjust engine coolant level by

adding a 50/50 mixture of Premium Cooling System Fluid and water.

5. Check for leakage at:

-

All hoses and hose connections.

-

Radiator seams, radiator core and radiator draincock.

-

Cylinder block core plug and drain plugs.

-

Edges of all cooling system gaskets.

-

Transmission oil cooler fittings.

-

Vehicle heating system components.

-

Water pump.

-

Internal cylinder block, and cylinder head passages.

6. Examine oil level dipstick for evidence of engine coolant in engine oil.
7. Check radiator for evidence of transmission fluid in coolant (leakage at transmission oil cooler).
8. Install cooling system analyzer to assist in testing the engine cooling system. Follow the manufacturer's recommended connections and testing

procedures.