Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Heater Core: Testing and Inspection

WARNING: CARBON MONOXIDE IS COLORLESS, ODORLESS AND DANGEROUS. IF IT IS NECESSARY TO OPERATE THE
ENGINE WITH THE VEHICLE IN A CLOSED AREA SUCH AS A GARAGE, ALWAYS USE AN EXHAUST COLLECTOR TO VENT
THE EXHAUST GASES OUTSIDE THE CLOSED AREA.

The heater core is an all-aluminum core which has two rows of flat tubes to maximize engine coolant flow. It is located in the A/C evaporator housing in
the passenger compartment under the instrument panel.

1. NOTE: Testing of returned heater cores reveals that a large percentage of heater cores are good and should not have been replaced. If a heater

core leak is suspected, it should be tested as described in the Plugged Heater Core procedures before removing the heater core. Perform a system
inspection by checking the heater system thoroughly as follows:
Inspect for visible evidence of coolant leakage at the heater water hose to heater core attachments. A coolant leak in the heater water hose could
follow the heater core tube to the heater core and appear as a leak in the heater core.

2. Check integrity of the heater water hose clamps.
3. Spring-type clamps are installed as original equipment. Installation and over-tightening of non-specified clamps can cause leakage at the heater

water hose connection and damage the heater core tube.

Plugged Heater Core

Check to see that the engine coolant is at the proper level. Start the engine and turn on the heater. When the engine coolant reaches operating
temperature, feel the heater core outlet hose to see if it is hot. If it is not hot, the heater core may have an air pocket or may be plugged, or the thermostat
is not working properly.

Pressure Test