Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Lifter / Lash Adjuster: Component Tests and General Diagnostics

Leakdown Test

DESCRIPTION

Test the assembled hydraulic valve tappets with a Hydraulic Tappet Leakdown Tester to check the Leakdown rate. The Leakdown rate
specification is the time in seconds for the plunger to move a specified distance while under a 22.7 kg (50 lb) load. Test the valve tappet as
follows:

PROCEDURE

NOTE:
Mixing Components

Do not mix parts from different hydraulic valve tappets. Parts are select-fitted and not interchangeable.

Testing Fluid

Hydraulic valve tappets cannot be checked with engine oil in them. Use only the testing fluid. Do not use kerosene or any other fluid

1. Disassemble and clean the hydraulic valve tappet to remove all traces of engine oil.
2. Place hydraulic valve tappet in tester with plunger facing upward.

NOTE: The fluid can be purchased from the tester's manufacturer. Using kerosene or any other fluid will not provide an accurate test.

3. Pour hydraulic tester fluid into cup to a level that will cover hydraulic valve tappet.
4. Place 7.94 mm (5/16-inch) steel ball provided with tester in plunger cap.

NOTE: Use the center mark on the pointer scale as Stop Timing point instead of the original Stop Timing mark at top of scale.

5. Adjust length of ram so pointer is 1.59 mm (1/16 inch) below starting mark when ram contacts valve tappet plunger to facilitate timing as pointer

passes the Start Timing mark.

6. Work valve tappet plunger up and down until hydraulic valve tappet fills with fluid and all traces of air bubbles have disappeared.
7. Allow ram and weight to force hydraulic valve tappet plunger downward. Measure exact time it takes for pointer to travel from Start Timing to the

Stop Timing marks of tester.

8. A satisfactory hydraulic valve tappet must have a Leakdown rate (time in seconds) within specified minimum and maximum limits.
9. If hydraulic valve tappet is not within specification, replace it with new hydraulic valve tappet. Do not disassemble and clean new hydraulic valve

tappets before testing because oil contained in new hydraulic valve tappets is test fluid.

10. Remove fluid from cup and bleed fluid from hydraulic valve tappet by working plunger up and down. This step will aid in depressing tappet

plungers when checking valve clearance (collapsed valve tappet gap).

Noise

Valve tappet noise may be caused by any of the following:

-

Air in lubrication system.

-

Excessive collapsed valve tappet gap (valve clearance).

-

Excessive valve guide clearance.

-

Leakdown rate too rapid.

-

Sticking valve tappet plunger.

-

Valve tappet check valve not functioning properly.

-

Worn adjustment shims.

-

Worn camshaft lobes.

-

Worn rocker arms (roller followers).

Excessive Collapsed Valve Tappet Gap

May be caused by loose rocker arm seat bolts, incorrect initial adjustment, or wear of valve tappet face, roller valve tappets, push rods, rocker
arms, rocker arm seat or valve tip. With valve tappet collapsed, check gap between valve tip and rocker arm and/or camshaft lobe (depending upon
application) to determine if any other valve train parts are damaged, worn or out of adjustment.

Sticking Hydraulic Valve Tappet Plunger

May be caused by dirt, chips or varnish inside the valve tappet. The sticking can be corrected by disassembling the valve tappet and removing the
debris causing the condition.

Hydraulic Valve Tappet Check Valve

A hydraulic valve tappet check valve that is not functioning may be caused by an obstruction such as dirt or chips that prevent it from closing
when the cam lobe is lifting the valve tappet. It may also be caused by a broken check valve spring.

Air Bubbles In The Lubrication System