Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

Hint 1: If unexpected shocks are felt during driving or the engine stalls suddenly during idling, shake the crankshaft position sensor harness. If this
causes the engine to stall, poor contact of the sensor connector is suspected.
Hint 2: If the crankshaft position sensor outputs a pulse signal when the ignition switch is turned ON (with the engine not running), a faulty
crankshaft position sensor or engine control module is suspected.
Hint 3: If the tachometer reads 0 r/min when the engine that has failed to start is cranked, faulty crankshaft position sensor or broken timing belt is
suspected.
Hint 4: If the tachometer reads 0 r/min when the engine that has failed to start is cranked, the primary current of the ignition coil is not turned on
and off. Therefore, troubles in the ignition circuit and ignition coil or faulty ignition power transistor is suspected.
Hint 5: If the engine can be run at idle even though the crankshaft position sensor reading is out of specification, troubles are often in other than
the crankshaft position sensor.
[Examples)
(1) Faulty engine coolant temperature sensor
(2) Faulty idle air control motor
(3) Poorly adjusted reference idle speed

INSPECTION  

Using Scan Tool 

NOTE:

(1) The tachometer indicates a third of the actual engine speed. Therefore, 3 times the tachometer indication is the actual engine speed.
(2) When the tachometer is set to the 2-cylinder range, it indicates actual engine speed.

HARNESS INSPECTION 

Measure the power supply voltage.
-

Connector: Disconnected

-

Ignition switch: ON
Voltage (V): Battery positive voltage
OK: GO TO STEP 2