Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

Compression Check: Testing and Inspection

CHECKING COMPRESSION PRESSURE

(1) Before checking compression, ensure that engine oil, the starter motor, and battery are all in good condition.
(2) Start the engine and wait until engine coolant temperature has risen to 85-95°C (185-205°F).
(3) Stop the engine and pull the spark plug cables.
(4) Remove the spark plugs.
(5) Crank the engine to remove any foreign objects in the cylinders.

Caution: Cover the spark plug holes with shop towel, etc., in order to keep expelled foreign objects from flying out, and keep away from the
holes. When measuring compression with water, oil, or fuel having entered the cylinder through a crack, etc., these will come flying out of the
spark plug hole hot and fast, so be sure to take the proper precautions.

(6) Set the compression gauge to the spark plug hole.
(7) Holding the throttle valve full open, crank the engine and measure compression.

Limit:

Non-Turbo Engine: ................................................................................................................................   Min. 960 kPa (137 psi) [250-400 rpm]

(8) Perform 6 and 7 above for all the cylinders, ensuring that compression pressure differential for each of the cylinders is within the specified limit.

Differential limit: ..............................................................................................................................................................   Max. 100 kPa (14 psi)

(9) If a cylinder's compression or pressure differential exceeds the limit, add a small amount of oil through the spark plug hole and repeat steps (6)-(8).

(10) If the addition of oil brings compression up, it is possible that there is poor contact between the piston ring and cylinder wall. If not compression

does not come up, valve seizure, poor valve seating, or a compression leak from the gasket are all possible.