Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

CAUTION:  Do not wipe off the special grease that is on the guide pin or allow it to contaminate the guide pin.

3. Remove the following parts from caliper support.

1. Outer shim
2. Pad assembly
3. Pad and wear indicator assembly
4. Clip

4. Measure hub torque (A) with pads removed to measure brake drag torque. Torque value (A) will be used later to calculate brake drag force with

the pads installed.

NOTE:  To secure the disc to the hub, tighten the nuts.

5. Securely attach the pad clip to the caliper support.

6. Clean the piston; then use the special tool to thread the piston into the cylinder (caliper).
7. Be careful that the piston boot does not catch and tear as the caliper assembly and lock pin are installed.

8. Check brake drag torque as follows.

1) Start engine and hold brake pedal down for 5 seconds

[Pedal depression force: approximately 196 N (44 lbs.)] 

2) Stop engine.
3) Turn brake disc forward 10 times.
4) Check brake hub torque (B) with spring scale.
5) Calculate the drag torque of the disc brake [difference between hub torque (B) and hub torque (A)].

Standard value: 69 N (15.4 lbs.) [4 Nm (35 inch lbs.)] or less 

9. If the difference between brake drag torque and hub torque exceeds the standard value, disassemble piston and clean piston. Check for corrosion

or worn piston seal, and check the sliding condition of the lock pin and guide pin.