mitsubishi Workshop Repair Guides

Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 2425 > < Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 2423
Page 2
background image

STEP 1.

Check the ignition switch-ST signal line at the ECM connector C-38.
1. Disconnect connector C-38 and measure at the harness side.
2. Turn the ignition switch to "ST."
3. Measure voltage between terminal 71 and ground.

-

The voltage should be 8 volts or more.

4. Turn the ignition switch "OFF."

If within specifications, go to Step 2.
If not within specifications, repair the harness wire between the ECM connector C-38 and the starter relay connector A-18X. Then
confirm that the malfunction symptom is eliminated.

STEP 2.

Check the circuit at the ECM connector C-38.
1. Disconnect connector C-38 and measure at the harness side.
2. Check for continuity between terminal 91 and ground.

-

There should be continuity (0 Ohm). If continuity, go to Step 3.
If no continuity, repair the harness wire between the ECM connector C-38 and the ground. Then confirm that the malfunction
symptom is eliminated.

STEP 3.

Check harness connector C-38 at the ECM for damage.
If harness connector C-38 is damaged, repair or replace it.
Refer to Harness Connector Inspection >.
If harness connector C-38 is in good condition, replace the ECM.
Then confirm that the malfunction symptom is eliminated.

32. Ignition Switch-ST System-Park/Neutral Switch System. A/T

CIRCUIT OPERATION

-

If the selector lever is moved to "P" or "N" range and the ignition switch is turned to "START" position, battery positive voltage is supplied to
PCM (terminal 58) through the ignition switch and park/neutral position switch. Because of this, the PCM detects that the engine is cranking.

-

The park/neutral position switch detects the selector lever position (P; N or other ranges) and converts it to voltage signal (high or low). Then the
park/neutral position switch send that signal to the PCM.
Battery positive voltage is applied from PCM (terminal 59) through the resistor inside the PCM to the park/neutral position switch (terminal 10)
If the selector lever is moved to "P" or "N" range with the ignition switch turned on (except "START" position), continuity will exist between the
PCM and ground through the park/neutral position switch and starter motor. The terminal voltage of the PCM will become low. If the selector
lever is moved to the other ranges, continuity will be lost between the PCM and ground. The terminal voltage of the PCM will become high.

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 2425 > < Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 2423