Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

INSTALLATION SERVICE POINTS 

>>A<< AUTO-TENSIONER INSTALLATION

1. While holding the auto-tensioner by hand, press the end of the pushrod against a metal surface (such as the cylinder block) with a force of 98 -

196 Nm (72 - 145 ft. lbs.) and measure how far the pushrod is pushed in.
Standard value: Within 1 mm (0.04 inch)
A: Length when no force is applied 
B: Length when force is applied 
A - B: Amount pushed in

2. If it is not within the standard value, replace the auto-tensioner.

CAUTION:  
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Place the auto-tensioner perpendicular to the jaws of the vice.

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If there is a plug at the base of the auto-tensioner, insert a plain washer onto the end of the auto-tensioner to protect the plug.

3. Place two dolly blocks in a vice as shown in the illustration, and then place the auto-tensioner in the vice.

CAUTION:  Never compress the pushrod too fast, or the pushrod may be damaged.

4. Slowly compress the pushrod of the auto-tensioner until pin hole A in the pushrod is aligned with pin hole B in the cylinder.
5. Insert the setting pin into the pin holes once they are aligned.

NOTE:  If replacing the auto-tensioner, the pin will already be inserted into the pin holes of the new part.

CAUTION:  Do not remove the setting pin from the auto-tensioner.

6. Install the auto-tensioner to the engine.

>>B<< TIMING BELT INSTALLATION
1. Align the timing marks of the camshaft sprocket with those of crankshaft sprocket.

CAUTION:  The camshaft sprocket (right side) can turn easily due to the spring force applied, so be careful not to get your fingers caught.