Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

Drive/Propeller Shaft: Description and Operation

GENERAL INFORMATION

The 2-piece, 3-joint type propeller shaft with a center bearing is adopted.

It has the following features:
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The DOJ, which is of less sliding resistance, is used for the No.2 joint to reduce idling vibration.

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An insulator is installed to the vehicle body joint of the center bearing to reduce vibration.

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Inside the rear propeller shaft, the dynamic damper is integrated to reduce a booming noise caused by the resonance at the high engine speed.

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Adopting the friction welding method, the installation structure is streamlined to reduce weight.

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Lead-free grease is used for the universal joint.

Construction Diagram