Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

Primary Ignition Coil Signal Pattern

OSCILLOSCOPE TEST
1. Run engine at idle speed.
2. Connect the scope probe to power transistor connector terminal 1  shown in the system schematic diagram and compare the primary ignition coil

signal to the pattern shown. 

Power Transistor Control Signal Pattern

3. Run engine at idle speed.
4. Connect the scope probe to terminal 3 shown in the system schematic diagram and compare the power transistor control signal to the pattern shown.

If scope patterns are not as depicted in images, continue with the rest of the test procedures before replacing the assembly.

HARNESS TEST
1. Disconnect the ignition coil connector and turn the key to the ON position.

2. Using a voltmeter, check the voltage between ignition coil harness terminal 2 and ground.

Voltage:

System voltage.

3. Turn the ignition switch to the off position. Using an ohm meter, check for continuity between the power transistor harness terminal 2 and ground.

Continuity:

Should exist.

4. With the power transistor connector disconnected, turn the key to the START position.
5. Using a voltmeter, check the voltage between power transistor harness connector terminal 3 and ground.

Voltage:

2 - 6 VDC.

6. Turn the key to the ON position.
7. Using a voltmeter, check the voltage between ignition timing adjustment connector terminal and ground.

Voltage:

4.0 - 5.2 VDC.

If any of the previous tests produce unsatisfactory results, the harness will need to be repaired or replaced. Once repairs have been completed, road
test the vehicle to confirm that the repair has corrected the problem.

If the same problem reoccurs, it is possible that there is an intermittent failure of the component or the ECU. Check for looseness at all harness
junctions and test for an intermittent failure.