Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

1.

Check the vehicle's front end alignment and adjust Toe-in, if needed.

For details on Front End Alignment, refer to the FSU section/Wheel Alignment Inspection and Toe-in Inspection and/Service Data/Wheel
Alignment (Unladen) in the Electronic Service Manual (ESM).

The preferred setting is 2 mm (0.08 in.) [0.20] with no "variation" (zero [0] plus or minus). Once the final adjustment is done, it is very important
to not have any "toe-out".

IMPORTANT:

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Some newer Hunter or other brand alignment machines are equipped with an optional "Rolling Compensation" method. Do NOT use this method
to compensate the sensors when aligning the 350Z.

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Many alignment machines use a green/red or plus/minus or Go/No Go "indicator" to show an "average" setting range.

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Using these indicators may show a "tolerance" range that is too wide, resulting in a wrong toe setting.

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You must refer to the number readout for the required accuracy.

2.

Once Toe-in has been checked and adjusted (if necessary), go to Rotate Front Tires from Side to Side - Dismounting Tires from Wheels.

Rotate Front Tires from Side to Side - Dismounting Tires from Wheels:

1.

Label the left-front wheel as the LEFT (as viewed from the driver's seat).

2.

Label the right-front wheel as the RIGHT (as viewed from the driver's seat).

3.

Inspect the valve stems of the front tires:

A.

If the valve stems are black-colored rubber-type (see Figure 1), go to Step 4.