Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Ball Joint: Service and Repair
Rear

SUSPENSION ARM 

REMOVAL 

1. Remove tire with power tool.
2. Remove drive shaft.
3. Remove fixing nuts and bolts between suspension arm and rear suspension member.
4. Remove cotter pin of suspension arm ball joint, and loosen nut.
5. Use a ball joint remover (suitable tool) to remove suspension arm from axle. Be careful not to damage ball joint boot.

CAUTION:  To prevent damage to threads and to prevent ball joint remover (suitable tool) from coming off, temporarily tighten lock nuts.

6. Remove suspension arm from vehicle.

INSPECTION AFTER REMOVAL 

Visual Inspection 
^

Check suspension arm and bushing for deformation, cracks, or damage. If any non-standard condition is found, replace it.

^

Check boot of ball joint for cracks, or damage, and also for grease leakage.

Ball Joint Inspection 
^

Manually move ball stud to confirm it moves smoothly with no binding.

Swing Torque Inspection 

CAUTION:  Before measuring, move ball joint at least ten times by hand to check for smooth movement.

^

Hook spring scale at cotter pin mounting hole. Confirm spring scale measurement value is within specifications when ball stud begins moving.
Standard value
Swing torque: 0.5 - 3.4 Nm (0.06 - 0.34 kg-m, 5 - 30 inch lbs.) 
Measured value of spring scale: 8.06 - 54.8 N (0.83 - 5.5 kg, 1.81 - 12.32 lbs.) 

^

If it is outside the specified range, replace suspension arm assembly.

Rotating Torque Inspection 

^

Attach mounting nut to ball stud. Check that sliding torque is within specifications with a preload gauge (special service tool).
Standard value Rotating torque: 0.5 - 3.4 Nm (0.06 - 0.34 kg-m, 5 - 30 inch lbs.) 

^

If it is outside the specified range, replace suspension arm assembly.

Axial End Play Inspection 
^

Move tip of ball joint in axial direction to check for looseness.
Standard value
Axial end play: 0 mm (0 inch) 

^

If it is outside the specified range, replace suspension arm assembly.