Alignment (Front Suspension): Service and Repair

Alignment: Service and Repair
Front Suspension

Description

Wheel Alignment Inspection

DESCRIPTION

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Measure wheel alignment under unladen conditions.

NOTE: Unladen conditions mean that fuel, engine coolant, and lubricant are full. Spare tire, jack, hand tools and mats are designated positions.

Preliminary Check

PRELIMINARY CHECK

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Check tires for improper air pressure and wear.

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Check road wheels for runout.

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Check wheel bearing axial end play.

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Check ball joint axial end play of compression rod, upper link, and steering knuckle

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Check shock absorber operation.

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Check each mounting part of axle and suspension for looseness and deformation.

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Check each link, rod and member for cracks, deformation and other damage.

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Check vehicle posture.

General Information and Recommendations

GENERAL INFORMATION AND RECOMMENDATIONS

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A four-wheel thrust alignment should be performed.
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This type of alignment is recommended for any NISSAN/INFINITI vehicle.

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The four-wheel "thrust" process helps ensure that the vehicle is properly aligned and the steering wheel is centered.

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The alignment rack itself should be capable of accepting any NISSAN/INFINITI vehicle.

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The rack should be checked to ensure that it is level.

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Make sure the machine is properly calibrated.
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Your alignment equipment should be regularly calibrated in order to give correct information.

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Check with the manufacturer of your specific equipment for their recommended Service/Calibration Schedule.

The Alignment Process

THE ALIGNMENT PROCESS

IMPORTANT: Use only the alignment specifications listed in this Service Manual.

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When displaying the alignment settings, many alignment machines use "indicators": (Green/red, plus or minus, Go/No Go). Do not use these
indicators.
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The alignment specifications programmed into your machine that operate these indicators may not be correct.

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This may result in an ERROR.

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Some newer alignment machines are equipped with an optional "Rolling Compensation" method to "compensate" the sensors (alignment targets or
head units). Do not use this "Rolling Compensation" method.
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Use the "Jacking Compensation Method". After installing the alignment targets or head units, raise the vehicle and rotate the wheels 1/2 turn
both ways.

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See Instructions in the alignment machine you're using for more information on this. 

Inspection of Camber, Caster and Kingpin Inclination Angles

INSPECTION OF CAMBER, CASTER AND KINGPIN INCLINATION ANGLES

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Camber, caster, kingpin inclination angles cannot be adjusted.

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Before inspection, mount front wheels onto turning radius gauge. Mount rear wheels onto a stand that has same height so vehicle will remain
horizontal.

Using a CCK Gauge

Install the CCK gauge attachment [SST: KV991040S0 ( - )] with the following procedure on wheel, then measure wheel alignment.