Refrigerant: Specifications (page 3 of 4)

When performing a refrigerant leak check, use an A/C electrical leak detector (SST) or equivalent. Ensure that the instrument is calibrated and set
properly per the operating instructions.

The leak detector is a delicate device. In order to use the leak detector properly, read the operating instructions and perform any specified maintenance.

1. Position probe approximately 5 mm (3/16 in) away from point to be checked.

2. When testing, circle each fitting completely with probe.

3. Move probe along component approximately 25 to 50 mm (1 to 2 in)/sec.

CHECKING PROCEDURE

To prevent inaccurate or false readings, make sure there is no refrigerant vapor, shop chemicals, or cigarette smoke in the vicinity of the vehicle. Perform
the leak test in calm area (low air/wind movement) so that the leaking refrigerant is not dispersed.

1. Stop engine.
2. Connect a suitable A/C manifold gauge set (SST: J-39183) to the A/C service valves.
3. Check if the A/C refrigerant pressure is at least 345 kPa (3.52 kg/sq.cm, 50 psi) above 16 degree C (61 degree F). If less than specification,

recover/evacuate and recharge the system with the specified amount of refrigerant.

NOTE:  At temperatures below 16 degrees C (61 degrees F), leaks may not be detected since the system may not reach 345 kPa (3.52 kg/sq.cm,
50 psi).

4. Perform the leak test from the high-pressure side (compressor discharge a to evaporator inlet g) to the low pressure side (evaporator drain hose h

to shaft seal m). Refer to "Components". Perform a leak check for the following areas carefully. Clean the component to be checked and move the
leak detected probe completely around the connection/component.

Compressor
Check the fitting of high- and low-pressure flexible hoses, relief valve and shaft seal.