nissan Workshop Repair Guides

Nissan and Datsun Workshop Manuals

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Page 7
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1.

Disconnect the battery negative cable.

2.

Start at one end of the circuit and work your way to the other end. (At the fuse block in this example)

3.

Connect 1 probe of the DMM to the fuse block terminal on the load side.

4.

Connect the other probe to the fuse block (power) side of swl. Little or no resistance will indicate that portion of the circuit has good
continuity. If there were an open in the circuit, the DMM would indicate an over limit or infinite resistance condition. (point A)

5.

Connect the probes between swl and the relay. Little or no resistance will indicate that portion of the circuit has good continuity. If there were
an open in the circuit, the DMM would indicate an over limit or infinite resistance condition. (point B)

6.

Connect the probes between the relay and the sensor. Little or no resistance will indicate that portion of the circuit has good continuity. If
there were an open in the circuit, the DMM would indicate an over limit or infinite resistance condition. (point C)

Any circuit can be diagnosed using the approach in the above example.

Voltage Check Method

To help in understanding the diagnosis of open circuits please refer to the previous diagram. In any powered circuit, an open can be found by
methodically checking the system for the presence of voltage. This is done by switching the DMM to the voltage function.
1.

Connect one probe of the DMM to a known good ground.

2.

Begin probing at one end of the circuit and work your way to the other end.

3.

With swl open, probe at swl to check for voltage. 
voltage;     open is further down the circuit than sw1.
no voltage;  open is between fuse block and swl (point A).

4.

Close sw1 and probe at relay. 
voltage;     open is further down the circuit than the relay.
no voltage;  open is between sw1 and relay (point B).

5.

Close the relay and probe at the sensor. 
voltage;     open is further down the circuit than the sensor.
no voltage;  open is between relay and sensor (point C).

Any powered circuit can be diagnosed using the approach in the above example.

TESTING FOR SHORTS IN THE CIRCUIT

To simplify the discussion of shorts in the system please refer to the schematic.

Resistance Check method

1.

Disconnect the battery negative cable and remove the blown fuse.

2.

Disconnect all loads (sw1 open, relay disconnected and sensor disconnected) powered through the fuse.

3.

Connect one probe of the ohmmeter to the load side of the fuse terminal and the other probe to a known good ground.

4.

With sw1 open, check for continuity. 
continuity;     short is between fuse terminal and sw1 (point A).
no continuity;  short is further down the circuit than sw1.

5.

With swl closed, relay disconnected and probes at the load side of fuse terminal and ground check for continuity. 
continuity;     short is between sw1 and the relay (point B).

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