Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

Hydraulic Brake Booster: Component Tests and General Diagnostics

Hydro-Boost

Fig. 4 Spool valve inspection

1. Clean all parts in a suitable solvent being careful to avoid losing small parts.
2. Inspect valve spool and valve spool bore in booster housing for corrosion, nicks, scoring or other damage. Discoloration of the spool or bore,

particularly in the grooves, is not harmful.

3. If the valve spool or the spool bore has nicks or scoring that can be felt with a fingernail, particularly on the hands, the spool and housing should

be replaced as an assembly. The clearance between the valve spool and the spool bore of the housing is important. Because of this, the spool and
housing make are made as a selective assembly and therefore can only be replaced as an assembly.

4. Inspect the input rod and piston assembly for corrosion, nicks, scoring or excessive wear. If the piston is damaged, the input rod and piston

assembly should be replaced.

5. Inspect piston bore in booster housing for corrosion, nicks, scoring or other damage. If the bore is damaged, the valve spool and housing should be

replaced as an assembly.

Hydro-Boost II

1. Fill power steering pump until fluid level is at base of pump reservoir neck.
2. Disconnect 12 volt wire from injection pump or distributor, then crank engine for several seconds. Do not start engine.
3. Check fluid level, adding as necessary.
4. Connect 12 volt wire and start engine.
5. Turn steering wheel from stop to stop, then turn off engine.
6. Depress brake pedal four or five times to deplete accumulator vacuum.
7. Check fluid level, adding as necessary.
8. Start engine, turn steering wheel from stop to stop. Turn engine off, and check fluid level.
9. If fluid is extremely foamy, stop engine and let vehicle stand for one hour, then check fluid level, adding as necessary.