Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Fit the bead holding-down device (Wulstboy) into the middle of the "wheel/rotary plate" -1-. Move the arm -2- of the bead holding-down
device to the 1 o'clock position.

Turn the wheel slowly in a clockwise direction (clockwise rotation) and insert the blocks -3- of the bead holding-down device.

Continue turning the disc wheel slowly (clockwise rotation) until the upper bead is completely fitted.

After fitting the upper tire bead, loosen the bead holding-down device by turning the disc wheel anti-clockwise (anti-clockwise rotation) and
remove the blocks using the upper press off roller.

5. Filling/setting tires.
5.1.

Remove entire wheel from tire fitting unit.

Warning
High tire seating pressure - max. 3.3 bar permitted.
^

Risk of personal injury as a result of irreversible damage to tires/wheels.

-> Tires must be filled in the filling cage.
-> Do not exceed tire seating pressure (max. 3.3 bar).

5.2.

Fill the tire (without the valve insert) with air immediately in the tire filling cage (while the tire mounting paste is still fully effective). Continue
filling the tire until the tire beads slide/jump over the humps (max. 3.3 bar).

Tire filling cage

If the tire is not seated correctly when the maximum permitted tire seating pressure (max. 3.3 bar) is applied, coat the wheel and tire again with
tire mounting paste TIP TOP Universal or Contifix and repeat the procedure.

5.3.

Screw in new valve insert. Counter at the valve body when tightening. Required tightening torque is 0.2 Nm/0.1 ftlb to 0.35 Nm/0.2 ftlb. (20 to
35 Ncm/1.6 to 3 inlb.). A safety valve screw-on tool with tightening control (e.g. from Butler) is ideal for this.

Fill tire to the setting pressure of 4.0 bar. Check that the tire bead is seated correctly. The tire must be lying evenly against the rim all the way
around.

Set the prescribed tire pressure. Screw on valve cap.

6. Balance the wheel.
7. Perform a test drive. Avoid extreme driving maneuvers (acceleration, braking) during the test drive to prevent the tire from turning on the rim.

This can happen if the tire mounting paste is not completely dry. Optimum balancing will be impaired as a result.

Observe the following criteria during the test drive:

7.1.

TPM function (Tire Pressure Monitoring system).

Before starting the test drive (with "ignition on"), select the mounted set of wheels under Main menu > Tire pressure > Settings in the
instrument cluster. The control unit then learns the wheel positions again while you drive the vehicle.

The system starts learning as soon as you accelerate above 25 km/h (16 mph). The learning time is normally about 30 seconds, but can take
several minutes when the vehicle is driven in a metallic environment (e.g. multi-story car park, bridge and other concrete, highly metallic