Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Evaporative Emissions System: Description and Operation
Evaporative Control System (ECS)

PURPOSE

The evaporative control system prevents gasoline vapors from escaping into the atmosphere. Vapors from the fuel tank are routed to the
evaporative control canister. Carbon in the canister stores the gasoline vapors until the engine is started. The intake manifold vacuum of the
running engine draws the vapors trough the diaphragm and EVAP solenoid valve into the combustion chamber, where the vapors are burned.

Fig. 33 Evaporative Control System

CONSTRUCTION

The evaporative control system consists of an expansion tank, carbon canister, diaphragm valve, EVAP valve, connecting hoses and the fuel filler
cap.

OPERATION

When the engine is at idle, the diaphragm and EVAP solenoid valves are closed. Fuel vapors are absorbed by the carbon in the canister. When the
engine is running at normal or high load conditions, the vacuum in the intake manifold will open the diaphragm valve. This enables the vapors to
flow through it.  When the engine has reached operating temperature and is above idle, the EVAP solenoid valve will open and close in cycles
depending on air flow measured by the air flow sensor. A high air flow will keep the valve open for a longer amount of time than a low air flow.
The gasoline vapors can now be drawn out of the carbon canister, through the open diaphragm and EVAP solenoid valve into the intake manifold.
There they get burned in the combustion chamber. 

COMPONENTS:

EXPANSION TANK

The expansion tank is used as a fuel overflow canister.  When the fuel tank is full and the outside temperature changes from cold to hot (or other
influencing factors), the fuel expands into the expansion tank. As the fuel level drops, the fuel flows back into the tank via a hose connection.

CARBON CANISTER

The canister contains carbon (activated charcoal) which absorbs the gasoline vapors from the fuel tank. The suction created by the intake air
system draws the fuel vapors from the carbon out of the canister. The use of alcohol-gasoline fuels will reduce the effectiveness of the carbon in
the canister.