Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Clutch Disc: Application and ID

Rubber Damper Drive Plate 240 GUD 
A drive plate with rubber damper, which absorbs the rotational oscillation of a slow running engine considerably, is applied as also in 911 Carrera and
911 Turbo models.

The rubber hub developed by Porsche is matched precisely with the engine in a 911 Carrera 4 in absorbing behavior. Soft turning with large turning
angles of the torsion hub is already possible with low engine torque. Smooth running fluctuations are absorbed considerably up to an introduced engine
torque of about 290 Nm.

Smooth engine running is much more favorable in a torque range above 290 Nm and transmission noise can no longer occur.

A permanent stop, which cuts in at a turning angle of 44-47° depending on tolerances of the hub, is applied to take pressure off of the rubber package of
the torsion damper in this upper torque range.

Further increases in torque, impact loads and so on are then no longer absorbed and transferred by the rubber torsion element, but instead by the three
dogs of the permanent stop.

NOTE:  All drive plates for six cylinder engine models are fitted with Beral K 208/1 B friction liners free of asbestos.

There are differences in the characteristics of rubber dampers as well as liner spring properties. Consequently drive plates of the different models may
not be interchanged or mixed up.

The only visible differences are the part numbers.

911 Carrera 950.116.012.03
911 Carrera4 950.116.012.52
911 Turbo 950.116.012.51