Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Wheels:
Overview of Porsche wheels for use with winter tires. The wheel description (wheel size, offset, part number and Porsche trademark (symbol) is
indicated on the inside and outside of the wheel.

Wheel Fastening:
Secure the wheels to the hubs with five (5) Porsche lug bolts, M14 x 1.5 (19 mm socket size), tightening torque 130 Nm (96 ft lb.).

Notes:

The rubber valve stem should always be replaced with the mounting of each new tire (part number, 900 265 001 50 or 000 044 600 00, including
cap).

Use approved assembly paste to facilitate mounting and to prevent damage to tire beads. Avoid extreme acceleration and braking for the first 60 to 120
miles to prevent tire movement on the wheel. Wheel balancing accuracy may be affected should this occur.

Maximum allowable tire movement on the wheel rim is 20 mm.

Optimal wheel balancing and minimal tire noise can be achieved by matching the tire run-out to the wheel. Please refer to the following comments on
controlled and uncontrolled matching.

Uncontrolled matching:
If required, move tire on wheel by 90 or 120 degrees to find acceptable values regarding out of round conditions, imbalance, and wheel balancing weight
application.

Controlled matching:
Use balancing equipment with matching program capability. Values can be optimized.

Maximum permissible axial and lateral run out of wheels < = 0.7 mm.

Maximum permissible axial and lateral run out of tire and wheel assembly < = 1.25 mm (desired value > = 1.0 mm).

When mounting tires do not exceed inflation pressure of 4.0 bar (58 psi) while seating tire beads.

When new tires are mounted on one axle always use a matched set from the same tire manufacturer with the same "N" designation. The handling
characteristics of the vehicle may be affected by differing tread depths between front and rear axle tire sets. This effect is especially true when the rear
tire set has been replaced. Use caution during break in of tires.