Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Left Engine Compartment Line Connections

12. Fit line connections in left of engine compartment.

12.1.Fit vacuum lines for the brake booster -1-. Fit the tandem pump feed line into the holder (plastic protection must be fitted beforehand).
12.2.Connect tank vent line -2-, pressing the rapid-action coupling onto the line.

13. Install three-phase generator.

Removing intake distributor, cylinder bank 4-6

ATTENTION:  Material damage through lowering engine

-

Cables and coolant hoses can be stretched and torn
-

Lower the engine with a jack no more than 40 mm maximum

NOTE:  Cover engine openings (e.g. intake openings, crankcase, oil lines, open reservoirs etc.) cover with a cloth to avoid dirt and foreign bodies falling
in.

NOTE:

-

After removal, place the air-conditioning compressor on a suitable protective support (e.g. foam, neoprene, etc.).

Servo-tank

WARNING:  Danger of injury and damage to material through Pentosin

-

Irritation and damage to skin.

-

Damage to hoses and wiring.
-

Wear protective gloves and goggles.

-

If the eyes or skin come into contact with the fluid, wash immediately with water.

-

Collect escaping Pentosin.

-

Use caps to protect the wiring against soiling and damage.

-

Immediately clean hoses and wiring thoroughly.

Servo-tank Bayonet Lock

1. Remove fastening screw of servo-tank from intake distributor -arrow-. Extract Pentosin fluid from the servo-tank with a pump. Dispose of

extracted Pentosin according to the relevant regulations. Lay a cloth under the tank to collect any emerging Pentosin. Open the bayonet lock
anti-clockwise and remove the tank. Immediately seal the lower tank opening with a suitable plug.

NOTE:  The air-conditioning lines on the compressor do not have to be disconnected in order to remove engine/transmission unit.

2. Detach air-conditioning compressor without disconnecting the air-conditioning lines.