Porsche Workshop Service and Repair Manuals

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Undo the brake lines on the hydraulic unit.

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Remove the lines between the brake master cylinder intermediate piston circuit and the hydraulic unit.

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Close the brake lines and the brake line connections with suitable plugs.

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Disconnect plug from pressure sensor (vehicles with PSM).

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Unlock/disconnect the control module connector on the hydraulic unit. Cover the plug connection and the plug.

NOTE:

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In the case of assembly work on the hydraulic connections, the electrical plug connections on the hydraulic unit must always be connected.

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This prevents the plug connections on the hydraulic unit or in the plugs inside from being splashed with brake fluid or water.

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Any damp plug must be wiped dry before being disconnected from the plug on the hydraulic unit.

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Brake fluid on electrical contacts (even thinned brake fluid) leads to corrosion and may cause faults in the system.
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Undo and guide out the hydraulic unit. In the case of unfavourable tolerances, remove the hydraulic unit without the bracket for the hydraulic
unit.

Installation

1. Install in reverse order.

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First connect the electrical plug connections on the hydraulic unit, so that the plug connections inside or on the hydraulic unit can not be
splashed with brake fluid or water.

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After bleeding, check the assignment of the brake lines/solenoid valves to the correct brake calipers. Also carry out a system check or a swap
test with the PST 2 (Swap test menu item for vehicles with PSM).

2. Bleed brakes.

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Pay attention to the following in the case of vehicles with ABS/TC (Traction Control) or PSM (recognisable by the rocker switch in the centre
console):
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First bleed brakes as usual.

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In the case of vehicles with ABS/TC (Traction Control), bleed the ABD circuit after the usual bleeding procedure. This is carried out with
the return pump running (activation with the Porsche System Tester) 'on rear right-hand bleeder valve'.

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In the case of vehicles with PSM, after the usual bleeding procedure, 'bleed at front right-hand bleeder valve' with booster pump running
(activation with Porsche System Tester).

3. When replacing the hydraulic unit in vehicles with ABS/TC or PSM (4-channel system), code the control module (manual transmission or

Tiptronic).

4. Carry out the following tests: