Porsche Workshop Service and Repair Manuals

^

Pay attention to the following in the case of vehicles with ABS/TC (Traction Control) or PSM (recognizable by the rocker switch in the centre
console):
-

First bleed brakes as usual!

-

In the case of vehicles with ABS/TC (Traction Control), bleed the ABD circuit after the usual bleeding procedure. This is carried out with
the return pump running (activation with the Porsche System Tester) on rear right-hand bleeder valve.

-

In the case of vehicles with PSM, after the usual bleeding procedure, bleed at front right-hand bleeder valve with booster pump running
(activation with Porsche System Tester).

3. When replacing the hydraulic unit in vehicles with ABS/TC or PSM (4-channel system), code the control module (manual transmission or

Tiptronic).

4. Carry out the following tests:

-

Check the system (brake lines and connections) for leaks.

-

Read out and erase the fault memory of the control module with the Porsche System Tester 2 (PST 2). Also carry out the static test.
-

Check electrical and hydraulic lines (brake lines) for incorrect assignment using the PST 2 (carry out a system check or a swap test)!

-

Then start the engine. The ABS, ABS/TC or PSM-related lights in the instrument cluster must go out when the engine is running.

-

Carry out a function check of the brakes. Then perform a short test drive and perform at least one ABS control operation, taking the road
conditions into consideration. Read out the fault memory again. There must not be any stored faults.